Cum face Placuta de frana pentru modele de masini americane lucrează cu alte componente ale sistemului de frânare, cum ar fi rotoarele și etrierele? Plăcuța de frână este o parte integrantă a dispozitivului de frânare la mașinile americane și funcționează împreună cu alți aditivi împreună cu rotoarele și etrierele pentru a se asigura că vehiculul implică o prevenire cu succes și corect. Iată cum funcționează acele componente:
Plăcuțe de frână: Plăcuța de frână este un material de frecare care este comprimat în opoziție cu rotorul pentru a genera frecarea necesară pentru încetinirea sau oprirea automobilului. Când pedala de frână este apăsată, etrierul este aplicat o presiune hidraulică, care, la rândul său, împinge plăcuța de frână în opoziție cu podeaua rotorului.
Rotoare: rotorul, cunoscut și sub numele de disc de frână, este un disc metalic care se rotește cu roata. Oferă o suprafață curată și plană pentru care plăcuța de frână să intre în contact. Când plăcuța de frână apasă pe rotor, se generează frecare, ceea ce face ca rotorul să se oprească treptat sau să se oprească, în funcție de cantitatea de presiune aplicată.
Etriere: Etrierele sunt componente hidraulice care adăpostesc plăcuțele de frână și sunt montate pe ambele părți ale rotorului. Când se exercită presiune asupra pedalei de frână, lichidul hidraulic este presat în etrier, exercitând stres asupra plăcuțelor de frână. Această încordare face ca plăcuțele de frână să se strângă de rotor, dezvoltând frecare și rezultând în mișcarea de frânare.
Sistemul hidraulic al sistemului de frânare: Sistemul de frânare al mașinilor americane utilizează în general un sistem hidraulic pentru a transmite forța de la pedala de frână la etriere. Când pedala de frână este apăsată, pornește cilindrul de prindere, care presurizează lichidul de frână din interiorul sistemului. Acest lichid de frână sub presiune curge apoi în etriere, determinând plăcuțele de frână să interacționeze cu rotoarele.
Când apăsați pedala de frână într-o mașină americană, aceasta pornește dispozitivul hidraulic, care transferă tensiunea etrierelor. Etrierele stoarce apoi plăcuțele de frână în opoziție cu rotoarele care se rotesc, producând frecare și încetinind mașina. Plăcuțele de frână, rotoarele și etrierele funcționează în mod colectiv ca un gadget esențial pentru a asigura o performanță generală de frânare eficientă.
Care este scopul de a avea caneluri sau teșituri pe suprafața plăcuței de frână pentru modelele de mașini americane?
Canelurile, cunoscute și sub numele de sloturi sau scorings, ajută la disiparea căldurii generate în timpul frânării. Pe măsură ce plăcuța de frână intră în contact cu rotorul, se creează frecare, ceea ce duce la generarea de căldură. Canelurile permit o cale de evacuare pentru această căldură, prevenind acumularea acesteia și poate cauza decolorarea frânei sau reducerea eficienței de frânare. În plus, canelurile ajută la dispersarea apei, a murdăriei și a resturilor care se pot acumula pe suprafața plăcuței de frână, asigurând un contact constant între plăcuță și rotor pentru o performanță de frânare îmbunătățită.
Pe de altă parte, teșiturile sunt tăieturi unghiulare pe marginile de început și de jos ale plăcuței de frână. Ele servesc două scopuri principale:
Reducerea zgomotului: Teșiturile ajută la reducerea vibrațiilor de înaltă frecvență și a zgomotelor de scârțâit care pot apărea atunci când plăcuța de frână intră în contact cu rotorul. Oferind o intrare și o ieșire treptată a plăcuței, teșiturile reduc la minimum probabilitatea vibrațiilor plăcuțelor, rezultând o frânare mai silențioasă.
Angajare lină: Teșiturile ajută, de asemenea, la asigurarea unei angajări lină și consecventă a plăcuței de frână cu rotorul. Tăieturile unghiulare permit contactul treptat, reducând șansele de mișcări bruște, șocante, care pot duce la frânare sau senzații aspre de frânare.
În general, canelurile și șanțurile de pe suprafața plăcuțelor de frână la modelele de mașini americane sunt proiectate pentru a îmbunătăți performanța de frânare, pentru a promova disiparea căldurii, a reduce zgomotul și a asigura o experiență de frânare lină și controlată.
