Care sunt materialele specifice utilizate în plăcuțele de frână ceramice de înaltă performanță și ce rol joacă acestea?
Plăcuțele de frână ceramice de înaltă performanță sunt realizate folosind un agregat de mai multe materiale specializate, fiecare jucând o poziție importantă a performanței lor generale și a robusteței. Iată materialele specifice utilizate și rolurile acestora:
Fibre ceramice: plăcuțele de frână de înaltă performanță generală încorporează fibre ceramice care ar putea fi extrem de rezistente la căldură și pot fi puse. Aceste fibre ajută la consumarea rapidă a căldurii, împiedicând supraîncălzirea frânelor și menținând performanța de frânare constantă chiar și în situații extreme.
Umpluturi: Diverse materiale de umplutură, inclusiv grafit sau resturi metalice, sunt livrate în formula ceramică. Aceste materiale de umplere decorează locurile de frecare ale plăcuței de frână, furnizând energie de prevenire grozavă și reducând decolorarea frânei.
Liant: Materialul de liant, de obicei rășina, este responsabil pentru păstrarea fibrelor ceramice și a materialelor de umplutură în mod colectiv într-o formă compactă. Garantează echilibru și energie, permițând plăcuțelor de frână să facă față forțelor și vibrațiilor uriașe la un moment dat de frânare.
Lubrifianți: anumiți lubrifianți, cum ar fi bisulfura de molibden sau diferite particule stabile de lubrifiant, sunt acoperiți pentru a limita frecarea și tehnologia zgomotului. Acești lubrifianți vă ajută să vă salvați plăcuțele de scârțâit sau ciripit în timpul frânării, prezentând o funcționare mai silențioasă și mai lină.
Cale anti-zgomot: Aceste lame, adesea realizate din cauciuc sau din alte substanțe compozite, sunt atașate la partea din spate a plăcuțelor de frână. Calele anti-zgomot funcționează cu un mecanism de amortizare, absorbind vibrațiile și reducând zgomotul rezultat din atingerea dintre plăcuțe și etrier.
Strat de izolare termică: În câteva cazuri, un strat de izolație termică este livrat pe partea din spate a plăcuței de frână. Acest strat, fabricat în general dintr-un material rezistent la căldură, cum ar fi rășina fenolică sau compozitul de cauciuc, acționează ca o barieră, scăzând comutatorul de căldură de la tampon la etrier. Permite păstrarea temperaturii etrierului într-un grad sigur, prevenind fierberea lichidului de frână sau diferite probleme termice potențiale.
Combinate, aceste materiale lucrează armonios pentru a produce
plăcuțe de frână ceramice de înaltă performanță . Rezistența la căldură, proprietățile de frecare, rezistența, reducerea zgomotului și izolarea termică permit plăcuțelor de frână să reziste la frânări intense și să ofere putere de oprire superioară, durabilitate și fiabilitate în aplicații de înaltă performanță.
